全球汽车修补漆市场的增长已经减速，甚至可能开始有点衰退。然而在新兴市场，高附加值的服务及其相关技术正为汽车涂料的生产企业提供增长的途径。
虽然人们每年驾车旅行的里程数不断增加，但汽车事故的数量并没有相应增长，而且，事故受损汽车的整车报废数量却在逐渐上升。这些因素使得汽车修理需求的减少，也导致了汽车修补市场的衰退，并最终造成汽车修补漆市场的需求下降。当然，尽管汽车修补漆市场的预期并不理想，但整个修补漆行业的市场依然保持有较大的需求量。
整个市场的涂料产量也从2003年开始下降。由于技术的发展，减少了修补每部汽车的耗漆量。而且，更加严格的限速规定、对酒后驾车更严厉的惩罚，以及对驾驶执照实施计分制等措施，使美国和欧洲的驾车事故逐年下降。同时，汽车生产企业和保险公司对汽车安全设备和条款的不断改善也进一步减少了汽车事故率。
汽车修补漆行业的业务量在欧洲和北美逐渐减少的同时，却在亚洲和东欧市场现出了诱人的商机。阿克苏诺贝尔汽车修补漆业务部的全球市场总裁Chris Wall先生介绍说：“由于竞争的加剧，跨国公司已经在亚洲和东欧市场推出了各种高端和低端品牌的产品以应对区域性的竞争。阿克苏诺贝尔的汽车修补漆部门已经在这一市场拥有优势地位，并将在这一新兴地区继续开发业务。得益于泰国、中国和印度汽车行业的景气，我们在这些国家获得了良好的增长业绩。而在日本和台湾这样的国家和地区，汽车修补漆市场的增长速度非常缓慢。”
最近，本田公司的摩托车部门和Scooter印度私营企业已经同意阿克苏公司Lesonal品牌的修补漆在其经销网络为客户提供修补业务。这是Lesonal产品第一次获准为印度的两轮机动车市场提供修补漆业务。
BASF公司的Glasurit 90系列产品正逐渐进入爱沙尼亚和拉脱维亚的汽车修补漆行业。Glasurit产品在爱沙尼亚的进口商AP贸易公司和在拉脱维亚的进口商RAGS公司最近争取到了他们在该地区的第10家客户，这家新客户将他们的修补漆全部改用Glasurit 90系列产品。
Wall先生补充道：“另一个增长因素可能来自于新型的汽车修补方式。新的修补概念包括正在兴起的‘快速修补’或‘智能修补’，这种修补方式能够为汽车修补企业吸引到更多客户。”
由于欧洲经济的衰退，许多车主对一些小的磕磕碰碰都不再进行修补。Wall解释说：“大概有超过50％的轿车都存在未经修补的损伤，因而使得整个行业的业务大幅下降。再加上西欧的劳动力成本较高，人们更愿意直接更换汽车受损部位，而不是采取修补的方式。在西欧，不进行修补的受损汽车数量还有进一步增加的趋势。”
满足环保要求、提高修补效率和增加赢利依然是整个行业的主要推动力。据位于北美的BASF汽车修补漆业务部门的培训和开发经理William Johnston介绍：“修补漆行业的发展方向是减少VOC排放量、加强与保险行业的合作、增进与客户的关系、行业联合，同时，需要对设备和技术加大投入以进一步增加生产效率。”
按照Johnston的观点，行业最大的增长机遇可能来自于“非传统”业务，比如对运输车辆的修补、对车辆进行个性化的装饰和车辆小损伤的修补。Johnston补充道：“BASF已经采取了积极措施，以充分利用这些未经开发的业务。作为行业的服务方，修补企业拥有最佳的机遇来实现服务的差异化，并不断增强在行业中的地位。同时，对汽车修补企业而言，决定与谁合作以获得业务的成功也是非常关键的因素。
目前，修补漆行业的客户已经涉及到了涂料生产企业的典型客户。在过去，涂料公司比单个汽车修补漆企业占据了整个行业链上更强势的地位，拥有更大的客户群体。现在，整个修补漆行业也开始认识到这些“新客户”的存在，以及客户之间不同的需求。
保险公司对汽车修补行业的影响逐渐显现，因此，保险公司目前也是涂料企业的客户之一。Wall介绍说：“保险公司的需求与汽车修补企业的需求相差很大，保险公司重点关注的是汽车修补点的网络建设、控制修补和赔偿成本、增加客户(车主)的忠诚度和尽量提高修理门店的效率。由于阿克苏诺贝尔公司在这方面积累了大量经验，因此，我们能够帮助保险公司组建门店网络，对修补成本和质量提出指导意见，为修补企业提高修补工艺的质量提供持续不断的培训。”
保险公司正在对汽车修理门店施压，要求在保证质量的同时降低成本和减少修理时间。PPG公司汽车漆修补部门的市场经理Bill Shaw说：“对修补企业的店主和经理而言，生产能力逐渐变成了主要问题。因为，更快的修理时间成为消费者满意度评估的主要指标。所以，未来几年我们的需求重点是更快的修补涂料体系和进一步缩短修补时间的工艺。”
PPG公司汽车修补漆部门的市场经理Shaw强调了公司在为提高修补效率而进行的开发工作：“我们修补漆部门的研发工作主要集中在开发‘快速’修补系统和相关产品。通过研发，我们推出了新一代清漆产品，具有非常高的透明度和光泽，而且还有效减少了施工和干燥时间。”
PPG公司最近推出了DC3000‘高速清漆’，该产品是专门针对提高汽车修补效率而开发的高性能清漆，采用空气干燥和低温烘烤工艺，却依然能保持产品的良好外观和耐久性。采用该产品仅需要9分钟的烘烤时间，因而有效提高了生产工艺、降低了能耗成本。
除了保险公司以外，其它一些客户在行业中的影响也显得越发重要。比如，车身修理厂通过不断整合而形成连锁企业，涂料OEM企业正逐渐控制其分销商。Wall认为，涂料企业必须提供针对性的修补漆产品和差异化的服务以满足不同客户的不同需求。
因此，阿克苏公司已经推出了Lesonal和Dynacoat品牌的产品，以针对不同特色的市场要求。阿克苏公司最近还推出了Sikkens Autosurfacer Rapid牌号的产品，这是一种快速施工的清漆，能缩短车身修补工艺的前处理时间。而且，阿克苏公司正在推出UV固化的底漆和清漆系统，该产品采用UV光源进行固化，能大幅度缩短涂料的干燥时间。
针对客户提高赢利、加强培训和提供高附加值服务计划的要求，BASF公司采用了很多方式，包括开发出更适应市场的产品和更先进的工艺技术。BASF公司在北美地区的汽车修补漆业务OEM厂商经理Joe Skurka说：“我们客户的主要需求是能为顾客提供优化的涂料产品，以提高车身修补效率，并最终降低成本和提高赢利。”
Skurka继续说：“我们还要帮助客户与保险公司建立合作互利的关系。”因此，BASF公司推出了业务管理程序，来加强与保险业的联系，以及其它关键性的管理和经营手段。据Skurka介绍，客户对这方面服务的需求会越来越多：“汽车修补企业需要大量的业务管理技巧和服务来帮助他们获得成功。我们不仅有传统的现场指导的服务程序，也推出了‘远程指导’方法与CD和因特网的配合，来对客户进行新产品的培训。‘远程指导’方式对客户更有吸引力，因为客户可根据自己的时间来安排培训日程。”
PPG也推出了针对分销商和客户的多种培训方案。Shaw介绍说：“先进的培训方案还包括了针对业主和经营者如何加强企业管理的内容，以提高生产效率和修补工艺的质量。PPG公司的MVP程序计划还为全国的汽车修补企业管理人提供了参与讨论的研讨会，以便于他们与同行和行业的领先者相互讨论业务的各个方面，同时，该计划还包含了如何提高生产效率的最优方法。”
最近，PPG公司推出了两套新方案。在名为“生产能力解决方案”的研讨会上，PPG公司向客户展示了增加产能、同时减少缺陷并省时、省料的几种方案。其中名称为“性能动力”的综合性程序包含了多种技术解决方法。据PPG公司介绍，这套程序能都测量和跟踪一个汽车修补企业的产品性能，并提供进一步提高修补质量的几种方式、配套工具及相关培训内容。
对行业前景的展望
行业的技术发展将在很大程度上决定汽车修补漆行业能否获得更大的市场机遇。UV固化的底漆产品在市场上逐渐风行，越来越多的涂料商店开始销售这类产品。在有些市场上，人们对水性底漆的色彩技术显示出越加浓厚的兴趣。
对修补企业来说，准确和高效的配色依然是至关重要的一项指标，因为这道工序是决定一项修补工作是否成功的关键因素。BASF公司的Johston介绍说：“从我们推出第一代名为‘Automatchic’的分光光度计产品算起，公司对配色技术的开发由来已久。并且，随着先进技术的出现，配色工艺还将获得长足发展。我们预计未来几年中，在配色领域将出现引人注目的成果。”
最近，BASF公司发布了“网络配色服务”软件Glasurit的更新版，对其功能进行了扩展。软件中新的搜索功能和标准能够让使用者更容易找到与其汽车部件颜色匹配的色彩。在线的数据库可以提供20万种混合配方，涵盖了所有汽车生产企业提供的全部颜色。
PPG汽车修补漆部门非常重视对OEM产品的标准颜色的配色工作。Shaw解释说：“我们采用的方式有：与OEM企业采用一样的颜料，比如采用Xirallic牌号的合成珠光颜料；开发全新的色浆来满足颜色匹配的精确性。我们的产品与OEM产品在颜色的细微差异往往来自于装备车间，因此，我们为车身修补车间提供装备和派遣技术员来消除配色的细微差别。这对精确的颜色匹配是至关重要的。举例来说，PPG公司的‘色彩变量系统’提供了数百种变量卡，由PPG的涂料准确喷涂制备，可以让配色人员从中挑选出与车身颜色最接近的色彩。”
即将在2007年生效的新VOC限制条例将对很多汽车修补企业产生影响。阿克苏诺贝尔的Wall解释说：“这些企业不得不改变他们以往的工作方式，比如在选择涂料产品、喷漆和管理方面都要考虑VOC的问题。”
为了帮助汽车修补企业适应这种变化，几家主要的涂料公司正专注于开发满足新规则的技术。
杜邦修补漆部门已经推出了XK203的改进产品，新产品具有低VOC的挥发和快速固化的催化剂技术。这项新技术是杜邦修补漆部门针对欧洲相关限制条款的举动之一。该催化剂的特点是加快被修补部件的固化速度，并提高修补厂的生产效率。
BASF涂料部门的Glasurit全套产品都能达到欧洲的VOC限制标准。Glasurit低VOC系列的最新产品有285－55 HS VOC Primer Filler黑色底漆和285－65通用HS VOC Primer Filler白色底漆，以及923-135 HS Racing清漆产品。
Wall介绍说：“我们一半以上的客户已经开始选用完全满足VOC限制标准的产品。介于以往的经验，我们能够帮助汽车修补企业很快地完成这种转变，并实现赢利。在接下来的一段时间里，汽车修补厂和涂料生产企业将投入时间和经费来开发新产品和新工艺，以满足欧洲的VOC限制标准，并最终有利于环境的改善。”
Alsa公司推出先进的“镀铬”油漆技术
尽管常规的汽车修补漆市场在萎缩，但针对汽车个性化的修补市场却在快速增长。诸如MTV“Pimp My Ride”等流行电视节目向大家展示的那样，大众越来越热衷于对汽车进行个性化的外装饰。汽车不再仅仅是交通工具，它已经变成了人们展示个性的标志。
最近，汽车个性化修补漆市场上逐渐流行将车身像镀铬一样闪亮的修补漆进行涂饰。Alsa公司正是这一市场的引导者。
Alsa公司位于加利福利亚的Vernon公司副总裁Albert Banoun先生预测，具有镜子一样闪光的车身外观会在最近几年变得非常流行，汽车生产企业也会跟进这种流行趋势。他解释说：“我们的主打产品，镀铬油漆（MirraChrome）可用于涂装任何汽车配件。我们预测汽车生产企业也会在5年内采用这类涂料产品。”
Banoun进一步介绍说，尽管市场上已经有号称镀铬油漆产品的推出，但它们并没有达到真正的金属效果，而更像是银色的涂装效果。他说：“定制车和概念车的生产商一直想要真正的镀铬油漆。我们的产品不仅在定制车市场发展迅速，而且也正在汽车修补行业大受欢迎”
经过特殊加工的铝赋予了Alas涂料镀铬效果，还有先进的纳米技术促成了镀铬效果成为可能。该产品施工的第一道工序是在车身涂上一种高光泽底漆，然后再施工MirraChrome产品作为中涂，最后一道清漆作为面涂。Alsa公司的产品中还包含15个浓缩色漆，可以为消费者提供全色系的镀铬油漆，包括红色、蓝色和金黄色。而且，这15种浓缩漆可以互相调配，因而，任何颜色的需求都可能采用15种色漆的不同组合来实现。
Banoun认为今后的修补漆市场对镀铬油漆的需求会不断增加，这种趋势不仅会扩展到OEM市场，而且将进入定制车市场。Banoun继续说：“我们新近推出的产品是Multichrome。Multichrome将全息颜料和铬引入镀铬油漆中，因此，Multichrome涂层在背光处、夜间和室内表现为镀铬的外观，而在阳光和灯光的照射下，Multichrome涂层会产生彩虹般的幻彩，非常神奇。”
On a global level, the automotive refinish market has slowed down, and even might be on a small decline. Emerging markets, value-added services and compliant technology offer paint suppliers avenues for growth in this difficult marketplace.（完）
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